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4缸英朗正式回歸，配1.5自吸發動機，賣12萬，降價多少合適？ 近年來，隨著相關技術的成熟及環保的要求，三缸車開始流行，越來越多的車企參與到三缸車型的生產中來。但僅從目前市場銷量及反饋來看，三缸車並不是太受歡迎，車企們也只能通過降價等方式求得生存的一席之地，就比如我們今天所說的別克英朗。 ... 在之前的中期改款時，別克就將旗下的英朗全系更換為1.0T和1.3T動力的兩款三缸發動機，而之後發生的故事，想必有接觸這款車的朋友都已經知道了。為了迎合市場需求及銷量問題，英朗開始大幅的降價。當然，這裡咱得誇讚英朗幾句，因為能像英朗這樣快速作出判斷並進行降價的車型其實並不多。 而這次英朗似乎又走在了前面。 就在前幾天，別克正式上市了搭載1.5L四缸發動機的 別克英朗，一共有兩款車型，分別是11.99萬和12.59萬元，別克給它取名為"典範"，感覺有點回歸的意思。值得一說的是，這次別克搭載的4缸發動機，依舊是改款之前的那臺機器，最大功率83kW,峰值扭矩141N·m。有朋友說，別克這是自己想通了嗎？還是像市場妥協了？ ... 其實，這一次別克不僅是裝回了自己的四缸發動機，而且在配置方面也有了一定的提升。像是其全系標配自動啟停、智能互聯、OTA遠程升級、智慧型手機映射以及後排空調出風口等配置。 ... 而且在安全方面，還全系標配了ESP車身穩定系統、EBW緊急制動提醒、胎壓監測以及HSA坡道輔助等功能呢。看的出來，這一次別克有點卯足勁頭，再次向銷量排行前三甲發起衝擊。在目前的市場環境下，大家覺得會成功嗎？ ... 最後，咱必須說到這個價格問題了。當新車型一出來，相信大家都會有一個疑問，12萬的價格可以入手嗎？車魔王給你的答案，別慌，靜觀其變。 為什麼這麼說呢？ ... 咱從現款的車型來說，仍有四到五萬元左右的優惠。而現在新車剛剛上市，還是相當熱乎，降價還得需要一個過程。不過可以肯定的是，四缸新車不會有三缸這樣的讓利幅度，但根據目前市場環境來說，降肯定是會降的，而且不會等太久。 ...
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